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多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
湾里公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的湾里地基渗漏,基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使湾里地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性湾里地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化,由于交通荷载或打桩等原因。
使邻湾里地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使湾里地基土防止液化，并改善振动特性以提高湾里地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良湾里地基的特性主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等湾里地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。
但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标，因为吸水量大小与湾里公路下沉注浆地基的密度和强度之间存在着一定的关系，通过钻孔，从注浆体内取出原状样品，送实验室进行必要的试验研究，实践经验证明，通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标。
据此能对注浆效果作出比较确切的评价:(1)，样品的密度,(2)，结石的性质,(3)，浆液充填率及剩余孔隙率,(4)，无侧限抗压强度及抗剪强度,(5)，渗透性及长期渗流稳定性,采用挖探或其他方法检验加固效果。
在采空区上所建房屋的加固，一直是我们多年来探索的一大科学难题，地下采煤挖掘巷道，随着的推移，不断出现脱落，塌陷或滑移，造成地面建筑湾里地基下沉，墙体开裂变形，在加固建筑的实践中，我们采取了多种方法，多种尝试。
取得了不少经验，所介绍的是采空区加固建筑一典型成功案例，供大家参考，以求互相，不断推动建筑加固事业的健康发展，注浆桩是一种引入注浆技术的新型复合湾里地基软基处理方法，目前注浆桩复合湾里地基的理论研究工作远远落后于工程实践。
使用湾里公路下沉注浆加固桩基的工艺容易达到现代建筑施工的要求，是大建筑物施工质量的要求，这在现代建筑施工工程中是极其重要的，桩端注浆有一定的施工流程，施工时按照设计好的流程走可以让工程质量提高，每一步施工步骤都有需要注意的事项。
其中埋设注浆管道和浆液注入管道时为重要，需要投入更多注意力，除了严格施工，还要注意准备补救措施，以防施工过程出现意外情况，此方法加固桩基在施工中易于实现，但需要足够的细心只要做好计划，严格施工，工程质量是很有保证的。
因此，桩端注浆在桩基加固这一领域还会被广泛应用，4.4旋暇质量检验在建筑建设选择会是软土湾里地基，这时处理目的是利用换填，夯实，挤密，排水，胶结，加筋，热学等方法进行房屋加固，主要是提高湾里地基的抗剪切强度，降低湾里地基的压缩性。
改善湾里地基的透水特性，增加湾里地基加快固结，还具有降低透水性，减少水压力，从而提升湾里地基加固性，南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致后严重到柱间支撑发生损坏。
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