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《百色》[本地]波形护栏,波形护栏螺丝好品质用的放心

     发布人:[百色]庞景实业有限公司
  • 更新时间: 2025-04-23 03:32:23
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    波形栏 板横隔梁

    护栏板横隔梁在高速公路中起到的作用越来越大,因此在高速公路的建设中对护栏的要求也越来越重要。不同护栏板厂家根据护栏板规格尺寸不同,横隔梁尺寸也不一样。
     
      名称:波形护栏横隔梁(可加工定制)
     
      表面处理:热镀锌、喷塑、浸塑
     
      颜色:镀锌,喷塑绿色,白色,蓝色(按需求定制)
     
      产品用途:高速公路防撞,隔离等
     
      产品性能:防腐性能好,抗老化,美观大方,安装简便快捷
     

    镀锌横隔梁产品特点

     
      1、四层防腐处理,十年以上的使用寿命,有效解决长期困扰围栏产品的表面锈蚀、粉化、龟裂等问题;
     
      2、良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能,适合不同地域的使用;
     
      3、良好的装饰性,丰富的色彩,满足不同客户对围栏产品的个性化需求;
     
      4、静电喷涂的表面处理使立柱具有良好的自洁功能,雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新;
     
      5、良好的柔韧性能,优质钢材的钢性的柔性使端头具有很好的抗冲击性能。

     



    护栏板类型:护栏板的尺寸有什么要求

    护栏板常见于公路以及高速路边上,主要用处是给司机以及行人提供一种安全感,减少交通事故的发生,护栏板类型有很多种,分柔性刚性以及波浪形等,且对于不同的使用要求护栏板的尺寸要求不同,尺寸包括厚度、重量、还有宽度和高度,以下是详细介绍。

    一、护栏板有哪些类型

    1、半刚性护栏板是一种连续的梁柱式护栏板结构,具有一定的刚度和柔性。

    它是一种以波纹状钢护栏板板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构,它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向。

    2、刚性护栏板是一种基本不变形的护栏板结构,它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构,它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。

    3、柔性护栏板是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏板结构,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。

    4、中央分隔带护栏板是指设置于公路中央分隔带内的护栏板,目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护中央分隔带内的构造物。

    5、桥梁护栏板是指设置于桥梁上的护栏板,目的是防止失控车辆越出桥外。

     

    二、护栏板尺寸要求

    1、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。

       1)两波形梁护栏板的宽度310mm ,波高85mm,板厚: 3mm、4mm 。理论重量: 3mm厚的为49、 16kg ,4mm厚的为65、55kg,每公里3MM厚的重123吨, 4MM厚的重16、388吨。

       2)三波形梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚: 4mm ;理论重量: 102kg配合130*130的方管立柱。

       2、立柱:规格中114、中140mm长度根据要求一般为1.85米、 1.95米、 2米、2.15米;壁厚4、5MM,理论重量:中114的12、15kg/m、φ140mm的15 04kg/m、

       3、标准段每公里用250块护栏板,立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。

     




    庞景实业有限公司以先进的生产设备,齐全的检测手段,雄厚的技术力量,科学的管理方法,生产高质量的 百色高速活动护栏、产品。生产的各种系列 百色高速活动护栏、产品通过国家有关检测机构的检测。
    公司由一批在 百色高速活动护栏、行业从业十几年的工程师、技术人员、生产员工、质量检测的技术队伍组成,并有一支高素质、富含经验的行业管理和销售团队。



    圆形端头

     
      产品名称:圆形端头
     
      材质:低碳钢Q235
     
      规格:R250*4/3
     
      表面处理:热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
     

    圆头式端头的处理方法:

     
      这种端头的制造比较容易,安装简单、方便,在我国高速公路修建初期使用的较多,通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来,端头设计成圆头式,厚度一般为 3 mm~ 4 mm 之间,故称为圆头式端头或端头斜展。
     
      一般渐变段设计成抛物线形,立柱的位置逐渐的向外移,高度不变,间距在端头附近加密为 2 m,基础采用混凝土浇筑结构形式,外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时,极易与端头的正面碰撞,发生护栏穿透车厢的事故,造成车辆人员与财产的损失。
     
      通过实践证明,圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理,可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用

     




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